2012-2020年间，SCR和EGR“引领”了两个主流技术组合。SCR组合在早期占据市场主导地位，但EGR组合自2019年国六排放标准实施后开始崭露头角。在2012年，仍有44%的货车未配备任何后处理技术，不过从2013年开始，由于国四生效以后实施了更严格的排放控制要求，排放后处理技术逐渐成为新车型必不可少的配置。如今，在国六实施后市场出现了更高效的技术组合，如2020年EGR+SCR+DOC+ASC+DPF组合的市场占有率达到48%，这一技术组合的出现也体现了政策对于商用车型日益严格的排放控制要求，相应地，整车企业也必须开发新型、廉价、高效的技术组合用以应对今后的监管需求。