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愿景目标

我们的愿景是改善道路、船舶和航空等交通领域的环境性能及能效,从而为公众健康带来收益,缓解气候变化。全球对交通运输的需求正在快速增长,随之带来了碳排放和其他各类空气污染物排放的增长。改革全球民众出行和货物运输技术及体系是当务之急。国际清洁交通委员会(ICCT)作为一家独立的非盈利机构,我们成立于2001年,旨在为全球各地的环境监管部门提供一流的、公正的研究成果以及科学技术分析。仅在过去五年中,我们通过与世界各地的管理部门及立法机构成功协作,共计为48项不同的管理法规和政策出台添砖助力。

愿景2050

我们还有不到15年的时间来削减半数以上的二氧化碳排放,还有30年的时间来实现零排放,只有这样才能将全球变暖幅度控制在1.5摄氏度。

我们没有时间了!

到21世纪中叶实现全球交通领域
低碳化的战略措施

电动汽车

向电动汽车过渡转型

燃油能效

内燃机车辆的能效标准

重型汽车

重型汽车低碳化发展

船舶航运

解决全球船舶航运排放问题

城市

城市在交通低碳化过程中起到的作用

虽极具挑战,但切实可行

在过去几十年中,交通领域几乎完全依赖于石油能源,全球也已在交通领域投入了数万亿美元进行基础设施建设,然而在未来几十年中,这一切必须要发生根本性的变革。

在我们的《愿景2050》系列研究报告中,我们讨论了四个问题,这四个问题对于ICCT的全球交通领域低碳化愿景至关重要:

  1. 从2020年到2050年,各个国家和车辆类别应如何划分全球交通排放的基线轨迹?
  2. 如果全球交通领域要助力将全球变暖控制在1.5°C以下,需要的减排幅度是多少?
  3. 到本世纪中叶,需要通过怎样一套极具挑战性但却切实可行的政策技术措施来实现交通领域低碳化呢?
  4. 未来五年最优先的重点领域是什么?

中国项目

中国是全球最大的轻型车和重型车市场,全球最大的10个集装箱港口有7个位于中国。中国工业的高速发展也带来了严重的空气质量问题,使中国成为世界上最大的碳排放国。为了解决这一问题,政策制定者们出台了严格且具有创新性的多项管理法规,使中国逐渐在减缓交通领域气候变化方面发挥起领导作用。ICCT中国项目的工作人员一直在为出台有效的交通排放监管方案提供积极支持,并努力为管理部门提供可靠的技术和科学研究数据。

如今,中国正面临着前所未有的挑战,但同时也在改善城市空气质量、减少能源消耗和温室气体危害方面获得了巨大的机遇。根据主要城市最新的空气质量源分析,移动源污染在空气污染中的占比相当可观。

在习近平主席的领导下,中国政府已在对抗空气污染方面表现出了最坚定的决心,并为此开展了一系列攻坚行动,例如应对柴油车及发动机污染排放的“柴油货车污染治理攻坚战”。

通过ICCT北京代表处,我们能够与中国的政策制定部门和其他相关机构密切协作,共同推进多项移动源排放管理政策的出台。我们相信,这将为中国未来交通领域的减排战略及行动带来积极的影响。

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