民用航空目前占全球碳排放的2%左右，占交通领域总二氧化碳排放的约12%。虽然2%看似不是一个大数字，但航空客运和货运都在飞速发展，如果没有相应的环境政策来控制排放，航空业碳排放将在2050年翻三倍，并且届时将占交通领域乃至全球排放的一大部分，因为陆上交通以及其它行业正在变得更加低碳环保。因此，任何有效的气候政策都不能忽视航空业在实现全球减排中的重要作用。此外，碳排放还不是唯一的挑战，飞机的氮氧化物排放、颗粒物排放、起降噪音以及铅污染都会对机场附近的社区造成严重的影响。
项目细节
自2008年以来，ICCT的航空项目致力于帮助国际民航组织以及欧美国家政府优化航空业环境政策的制定，确保这些政策是基于高质量、公开透明的对飞机污染排放的研究。我们这些年来发布的研究报告涉及行业的方方面面，包括飞机节油技术、航司燃油效率、排放标准设计、全球排放清单、氢能和电动飞机、清洁航空燃料等等。ICCT是参加国际可持续航空联盟的非盈利组织之一，并通过该联盟参与国际民航组织的各项环境政策讨论，将我们和其它学者的量化研究成果应用到政策制定之中，帮助衡量不同政策的可行性和预计成效。我们也参与区域性和国家层面的政策制定，在政府机构草拟政策时进行针对性的数据分析并提出相应建议，我们最常提交建议信的机构包括欧洲航空安全局、英国交通部、美国国家环境保护局和美国联邦航空管理局。与此同时，我们的研究也致力于帮助消费者减少飞行带来的碳足迹，以及促进行业先驱进一步开发航空业低碳减排的潜能。我们的项目希望能在未来几年在中国开展研究，以区域性排放清单、氢能和电动飞机以及清洁航空燃料的应用为主要研究方向。
