交通运输行业是世界各地空气污染和温室气体排放的主要来源之一。全球1/4温室气体排放来自交通运输行业。所以，交通运输行业采取更具雄心的减排措施，对实现《巴黎协定》将全球平均温升控制在2℃以内的目标具有重要意义。
亚洲国家是未来十年全球交通运输行业排放增长的主要地区。随着电动汽车技术的突飞猛进与共享出行等新出行模式的涌现，交通运输行业面临前所未有的转型机遇。亚洲主要国家如中国，已展示气候雄心，并酝酿启动交通运输行业的低碳转型进程。例如，2020年10月中国国家主席习近平主席在第75届 联大一般性辩论期间宣布，力争2030年之前达到二氧化碳排放峰值，并努力争取2060年之前实现碳中和。针对交通运输行业的大气污染防治，也有利于实现温室气体的协同减排。亚洲国家如中国一向重视大气污染防治与温室气体协同减排，《中华人民共和国大气污染防治法》和《打赢蓝天保卫战三年行动计划》都提及了大气污染物和温室气体协同控制。
“国家自主贡献亚洲交通倡议项目”由德国联邦环境、自然保护和核安全部（BMU）的“国际气候倡议（IKI）”发起、七所国际执行机构参与，在中国、越南和印度开展项目工作。项目旨在识别交通运输行业减排的综合措施：以中国、越南和印度各自的国情为出发点，因地制宜地提出本地化交通领域温室气体和空气污染物的协同减排举措，支撑各国本地合作机构制定相应的空气污染物与温室气体协同减排措施与战略的制定。
作为区域性倡议，项目先进经验将在亚洲及全球推广，并与项目以外亚洲国家建立联系，倡导多措并举地实现交通运输行业减排。在全球层面，项目也将在联合国气候变化框架公约相关活动中，进行成果传播。目前，中国、越南和印度项目将分别专注于本国的项目内容，暂无共同活动或协作计划。
项目中国部分介绍
中国部分的主要目标为在国家及省份层面支持中方机构的技术研究与能力建设，支撑中国交通部门温室气体和空气污染物中长期减排战略及减排政策制定。
作为中方政府合作伙伴的中国生态环境部，负责为项目提 供战略指导。德国国际合作机构(GIZ)负责中国项目的协调，国际清洁交通委员会(ICCT)与世界资源研究所(WRI)将分别牵头 国家与重点省份层面的工作。项目的实施还将得到德国交通转型智库(Agora Verkehrswende)在德国的支持。
中国部分主要包括两个工作内容：
•根据中国交通运输行业制定中长期战略和减排政策的需求，支持中方合作伙伴开展政策研究和能力建设，加强在国家层面温室气体和大气污染物的协同治理。
•支持重点省份（及地市）的合作伙伴，开展政策研究与能力建设，服务于省份中长期战略以及减排政策制定， 实现省份层面温室气体与大气污染物的协同减排。
另外，项目也将组织国内外专家进行培训与研讨，促进中国成功经验在亚洲与全球的传播。
